Guide til salg i Indien: Alt du skal vide

Det afhænger af arten af dine forretningsaktiviteter i Indien. Det vil være en god idé at besøge Indien tre til fire gange om året i de første tre år, hvor du er aktiv i Indien. I Indien bliver du nødt til at investere i dine relationer ved at opbygge tillid, lære hinandens metoder at kende og forventningsafstemme. Hvis du arbejder sammen med en distributør eller en partner, skal du være opmærksom på, at du skal være i Indien mindst flere uger pr. kvartal for at opbygge et succesfuldt partnerskab.

1. Rejs sammen med andre: Et første besøg i Indien er overvældende. Menneskemængderne, sproget og de sociale skikke gør det vanskeligt at finde vej og nå dine forretningsrejsemål. Derfor skal du ikke rejse alene. Godt selskab, helst fra folk der har været i Indien før, vil hjælpe dig med at sætte alle indtrykkene ind i rette kontekst.
2. Brug din telefon og ring eller send en sms. At planlægge aftaler gøres ofte i sidste øjeblik og næsten altid over telefonen. Fik du ikke svar på din mail? Intet problem. Ring for at bekræfte aftalen og ring igen en dag i forvejen for at annoncere, at du kommer.
3. Lær folk at kende: Under første møde, bør man ikke tale om forretninger lige med det samme. Indere kan lide at lære potentielle forretningspartnere at kende først. Det bedste, der kan ske, er en invitation til middag i nogens hjem for at lære familien at kende. Dette er på ingen måde spild af tid. Det er tværtimod essentielt for succesfuldt at drive forretning i Indien på lang sigt.

Goods and Services Tax (GST) er Indiens form for moms. Der er fem satser, der spænder fra 0 % til 28 %. Herunder er der optalt 1211 kategorier af varer og tjenester. Under GST-systemet opkræves skat på ethvert tidspunkt, hvor værdi tilføjes produktet og et salg foretages. Dette fortsætter indtil det endelige salg til kunden. Du kan læse, hvordan Goods and Services Tax opkræves, og om du skal betale det her.

Beskatningen i Indien varierer. De importafgifter, du skal betale, afhænger af din produktgruppe (HS-kode). I gennemsnit er importafgifterne 26 % til 30 %. For alkohol, chokolade, tobak, mejeriprodukter og luksusprodukter som samlede biler, er dette betydeligt højere. For mange medicinske produkter er importafgifterne faktisk lavere. Er den indiske regering eller et 5-stjernet hotel din kunde? Så er der ingen importafgifter.

På grund af de relativt høje importafgifter i Indien er det vigtigt at kende din indiske distributør/importørs position. Lad os antage, at dit produkt koster 100 euro (Free On Board, FOB). For importøren tilføjer transport og fragtforsikring og importafgifter gennemsnitligt ca. 30 % af prisen. Bemærk, at importafgifter beregnes på basis af Cost, Insurance and Freight (CIF) + 1 %. I dette eksempel vil din indiske importør nemt komme til at betale omkring 140 euro, før denne har varerne på lager. Husk dette under forhandlingerne.

1. Beschouw India als een continent Bedenk dat de interne markt van de EU verder is ontwikkeld dan de Indiase interne markt. Dat betekent in de praktijk dat het eenvoudiger is om een vrachtwagen van Portugal naar Duitsland te laten rijden dan van bijvoorbeeld Tamil Nadu naar Gujarat. Het is daarom aan te raden om niet meteen in heel India te beginnen, maar een deelstaat van India te kiezen. Zeker ook gezien de verschillen op deelstaatniveau wat betreft wetgeving, taal, cultuur en klimaat in India.

2. Houd rekening met invoerheffingen in India De invoerheffingen in India liggen tussen de 15 en 40%. Dat betekent dat de daadwerkelijke “landed costs” van uw product (inclusief invoerheffingen, transport, verzekering etc.) voor uw Indiase klant soms wel anderhalf keer uw factuur bedraagt. Houdt daar rekening mee tijdens de onderhandelingen.

3. Denk out-of-the-box Hoogwaardige technologie exporteren naar India is doorgaans niet eenvoudig, vanwege de hoge kosten voor de klant. Daarom loont het de moeite om een alternatieve strategie te ontwikkelen voor export naar India of na te denken over hoe u uw product kan versimpelen, zodat het de markt beter bediend. Indiase bedrijven gaan door de hoge kosten vaak alleen met buitenlandse leveranciers in zee die veel toegevoegde waarde kunnen bieden.